Cierre del Estrecho de Ormuz eleva tarifas de petroleros: alerta Moody’s

Moody’s advierte que una interrupción prolongada en el Estrecho de Ormuz mantendría elevadas las tarifas de petroleros y aumentaría riesgos para el transporte global.

La calificadora Moody’s Rating advirtió que la paralización del Estrecho de Ormuz, derivada de la guerra en Medio Oriente, ha provocado un aumento significativo en las tarifas marítimas de petroleros, con riesgos de que la situación se prolongue si el cierre continúa.

Tarifas de petroleros aumentan por tensión en la zona

De acuerdo con el reporte emitido este jueves por Moody’s, el cierre del paso marítimo ha generado un fuerte incremento en los costos de transporte. Actualmente, la tarifa promedio al contado de los buques superpetroleros supera los 350 mil dólares por día, lo que representa un aumento del 70% respecto a los 200 mil dólares diarios registrados el 27 de febrero, antes del inicio del conflicto.

El Estrecho de Ormuz es un punto estratégico para el comercio energético mundial, ya que por esa ruta se mueve alrededor del 20% del mercado petrolero y de gas natural. El cierre ha provocado que el tránsito de buques petroleros se reduzca de manera significativa y que en los últimos días se registren muy pocas reservas de transporte.

Riesgo de un cierre prolongado

Moody’s señaló que el escenario base contempla un periodo breve de interrupción, posiblemente de semanas, lo que permitiría posteriormente una reducción en los precios de las tarifas y de los hidrocarburos.

Sin embargo, la agencia advirtió que existen riesgos adicionales que podrían extender la paralización del estrecho. Entre ellos, la posibilidad de que se genere una situación similar a la registrada en el Mar Rojo, donde el tráfico marítimo se redujo a la mitad en 2023 tras ataques contra barcos comerciales.

A pesar del tiempo transcurrido, el tráfico en esa ruta aún no se recupera a niveles normales, lo que refleja la cautela de las empresas navieras al regresar a zonas consideradas de riesgo.

Posible derrame petrolero agravaría la situación

En su análisis, Moody’s también planteó un escenario más grave: un ataque directo contra un buque petrolero que provoque un derrame de crudo de aproximadamente 2 millones de barriles.

Según la calificadora, un incidente de esa magnitud podría volver temporalmente innavegable el Estrecho de Ormuz o reducir de forma prolongada el volumen de tránsito, dependiendo de la gravedad del derrame.

Buques en espera dentro y fuera del Golfo Pérsico

Desde el inicio del conflicto, numerosas empresas navieras han ordenado a sus embarcaciones dirigirse a zonas de resguardo dentro del Golfo Pérsico o en sus inmediaciones.

Datos de Clarksons indican que al 2 de marzo había cerca de 3 mil 200 buques dentro del Golfo y otros 500 esperando afuera.

El segmento más expuesto es el de los petroleros, ya que alrededor del 6% de la capacidad mundial se encuentra anclada dentro del Golfo y otro 2% permanece fuera.

Hasta el momento, nueve petroleros han sido alcanzados por misiles o drones. Uno de ellos es el Stena Imperative, perteneciente al conglomerado sueco Stena.

Moody’s indicó que, pese a los riesgos, las tarifas elevadas podrían compensar la reducción de la demanda derivada de una posible desaceleración económica causada por el conflicto.

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