BYD eleva 30% sus ganancias y supera la estimación del mercado
BYD recuperó el crecimiento de sus ganancias durante el segundo trimestre, impulsada por las exportaciones y la demanda de vehículos de mayor precio.
BYD Co. registró un aumento de 30% en su beneficio neto durante el segundo trimestre, en su primera recuperación de ganancias después de cinco trimestres consecutivos de retrocesos, apoyada por el crecimiento de sus exportaciones y la demanda de modelos más caros.
BYD supera las expectativas
El fabricante chino de vehículos eléctricos reportó un beneficio neto trimestral de 8 mil 200 millones de yuanes, equivalentes a unos 1 mil 200 millones de dólares, frente a los 8 mil millones de yuanes previstos en promedio por analistas consultados por Bloomberg.
Sin embargo, los ingresos disminuyeron aproximadamente 3% interanual, hasta 194 mil 600 millones de yuanes.
El resultado representa un alivio para BYD después de un periodo marcado por una intensa competencia con fabricantes como Xiaomi Corp. y Xpeng Inc., que contribuyó al deterioro de sus ganancias.
Exportaciones impulsan el crecimiento
La expansión internacional se convirtió en uno de los principales motores de BYD durante el año. La compañía continúa fortaleciendo su presencia en Europa y Sudamérica, donde nuevos modelos y actualizaciones de vehículos han contribuido al crecimiento de sus ventas.
El comportamiento forma parte de una tendencia más amplia entre los fabricantes chinos. Durante julio, las ventas de vehículos de pasajeros procedentes de China hacia mercados extranjeros aumentaron 88%, según la Asociación China de Automóviles de Pasajeros.
Mercado chino mantiene presión
El repunte de BYD ocurre mientras el mercado automotriz de China continúa enfrentando dificultades.
Durante julio, las ventas totales de vehículos de pasajeros en el país disminuyeron 21% interanual, mientras los fabricantes mantienen fuertes descuentos para competir por consumidores.
BYD vendió 1.81 millones de vehículos durante el primer semestre, cifra que la mantiene por debajo de su objetivo anual de entre 5 millones y 5.5 millones de unidades.
BYD enfrenta retos en Europa
La estrategia de expansión internacional también enfrenta obstáculos. La Unión Europea analiza posibles nuevos aranceles para los vehículos híbridos fabricados en China, después de las medidas aplicadas previamente a los automóviles eléctricos chinos.
En Hungría, la construcción de la primera gran fábrica europea de BYD también ha enfrentado cuestionamientos relacionados con presuntos abusos laborales de subcontratistas y una investigación sobre apoyos estatales, beneficios fiscales y permisos ambientales.
La empresa ha sostenido que cumple con las leyes y regulaciones aplicables y retrasó el inicio de producción en la planta hasta el cuarto trimestre.
BYD apuesta por Japón
La compañía también busca ampliar su presencia en Japón, uno de los mercados más difíciles para los fabricantes extranjeros.
BYD comenzó a comercializar el Racco, un vehículo eléctrico compacto desarrollado específicamente para las estrechas carreteras japonesas y dirigido al segmento de vehículos pequeños.
Los inversionistas ahora mantienen la atención sobre el desempeño de BYD durante la segunda mitad del año, especialmente ante las expectativas de que el crecimiento de sus exportaciones contribuya a una recuperación adicional de sus resultados.
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