Alza del diésel presiona a la cadena de suministro en Coahuila

El encarecimiento del diésel comienza a reflejarse en los costos logísticos y operativos de las empresas, especialmente en transporte y distribución.

El incremento en el precio del diésel podría generar afectaciones en toda la cadena de suministro tanto a nivel nacional como en la región, debido a que se trata del principal combustible que utilizan los vehículos pesados para la distribución de mercancías, señalaron representantes empresariales.

El presidente de Coparmex región sureste, Alfredo López Villarreal, indicó que, hasta el momento, las empresas han logrado amortiguar el impacto en costos; sin embargo, advirtió que la presión se incrementa por diversos factores acumulados. Entre ellos mencionó ajustes laborales y condiciones económicas que inciden en la operación empresarial.

“Primero eran los aranceles, luego las reformas en el tema laboral como el incremento en vacaciones y los aumentos al salario mínimo que, si bien son necesarios, generan un impacto porque no van a la par de un aumento en la producción y en la productividad”, afirmó. Explicó que el sector patronal enfrenta el reto de fortalecer la productividad para evitar trasladar el aumento de costos a los consumidores.

Expuso que los empresarios tendrán que ser cada día más creativos para buscar alternativas que les permitan salir adelante en medio de la turbulencia.

Impacto en industria y pymes

Por su parte, el presidente de Canacintra, Arturo Reveles Márquez, señaló que el aumento en el diésel sí afecta al sector industrial, aunque reconoció que otras problemáticas han ocupado la atención de los empresarios en los últimos meses. “En este momento hay muchos temas, como la reforma laboral, las vacaciones, la ley silla y los salarios que ni siquiera han dado oportunidad de reaccionar a este tema que impacta de manera directa a toda la cadena de suministro”, expresó.

Añadió que el efecto más significativo recae en las pequeñas y medianas empresas, debido a su limitada capacidad para absorber incrementos en insumos. Esta situación puede reducir su competitividad y restringir su operación en el corto plazo.

Costos logísticos y precios al consumidor

El presidente de la Asociación de Industriales de Ramos Arizpe (AIERA) destacó que el diésel constituye un insumo esencial para el transporte de mercancías, ya que la mayoría de los camiones y parte del sistema ferroviario dependen de este combustible. Indicó que el encarecimiento impacta directamente en la cadena logística, lo que obliga a las empresas a ajustar sus tarifas de envío y este efecto se traslada a los precios finales de productos, con repercusiones para consumidores y sectores productivos.

Contexto del aumento en el combustible

El alza en el precio del diésel en México se vincula con el conflicto en Medio Oriente. A inicios de marzo de 2026, el promedio nacional se ubicaba en alrededor de 26.23 pesos por litro; posteriormente, el costo aumentó hasta niveles cercanos a 27.71 y 28.50 pesos, e incluso en algunas estaciones alcanzó los 30 pesos por litro. Durante la semana, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, concretó un acuerdo con gasolineros para mantener el precio en 28.50 pesos por litro, con el objetivo de contener nuevos incrementos y sus efectos en la economía; no obstante, esta cifra aún representa un aumento superior a dos pesos respecto al nivel inicial.

¿Por qué ha subido tanto el diésel?

Desde que inició la guerra en Irán, el precio del petróleo Brent del Mar del Norte ha repuntado 39% e incluso en las últimas semanas ha llegado a máximos no vistos desde 2022, debido al bloqueo del estrecho de Ormuz. El estrecho es un punto crucial para los mercados energéticos pues antes del conflicto por ahí pasaba 20% de la oferta mundial de petróleo, ha supuesto una disrupción importante al suministro mundial de petróleo, lo que explica el repunte de los petroprecios. El repunte del crudo, aunado a la depreciación del peso frente al dólar en las últimas semanas por la incertidumbre que ha generado el conflicto y a un incremento en los costos de logística, han provocado un aumento importante en los costos al mayoreo del diésel y de las gasolinas, lo que a su vez se ha trasladado en parte a los consumidores finales.

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