Sin recursos para puente ferroviario en Monclova: obra queda detenida por su alto costo
Tras inaugurar el libramiento Carlos Salinas de Gortari, el secretario de Infraestructura de Coahuila advierte que no hay presupuesto este año para construir el puente sobre las vías férreas que demanda mayor seguridad vial.
La construcción del puente vehicular sobre las vías del ferrocarril en el libramiento Carlos Salinas de Gortari no será posible este año debido al alto costo de la obra y a la falta de recursos estatales y municipales, confirmó Miguel Ángel Algara Acosta, secretario de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Movilidad de Coahuila. El funcionario fue entrevistado después de la inauguración de la modernización del libramiento Carlos Salinas, realizada la tarde del miércoles en Monclova.
Puente costoso y sin programa federal que lo respalde
Algara explicó que la ejecución de un puente superior sobre las vías férreas requiere la participación de Ferrocarriles, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y del gobierno estatal. Sin embargo, recordó que el antiguo programa federal de “Convivencia Ferroviaria”, que permitía compartir gastos entre los tres niveles de gobierno y la concesionaria, desapareció hace años.
Cada puente cuesta entre 200 y 300 millones de pesos
El secretario precisó que actualmente la obra tendría que ser financiada al 100% entre el estado y los municipios, pues ya no existe aportación federal.
“Cualquier puente, por la magnitud y la longitud, son 200 millones de pesos o más; no hay mucho dinero ahorita”, señaló. Añadió que este año ya no es posible considerarlo dentro del presupuesto y que la decisión para los próximos ejercicios la dejarán al gobernador y a los alcaldes.
Cruces ampliados, pero sin solución estructural
Explicó que, como medida inmediata, se ampliaron los cruces a nivel en las vías, incluida la zona cercana al aeropuerto, pero insistió en que esto no sustituye la necesidad del puente para mayor seguridad vial.
Ferrocarriles y la concesionaria han planteado instalar semáforos y plumas en los cruces, aunque para Algara el puente sigue siendo la solución definitiva, solo que no hay condiciones financieras para materializarlo.
Obra del libramiento está terminada: solo falta hermoseamiento
El secretario detalló que el libramiento Carlos Salinas de Gortari ya opera a cuatro carriles desde el aeropuerto hasta la carretera 57.
Lo que resta, dijo, es el hermoseamiento, que incluye limpieza, pintura y la unificación del alumbrado de los tres municipios por donde atraviesa la vialidad.
“Estamos poniendo todo el alumbrado, vamos a unificarlo, y con eso entregaríamos la obra completa”, afirmó.
Más obras entregadas y pendientes en otras regiones
Algara informó que este año también se entregará el paso a desnivel en la calle Coahuila, el par vial Almadén–Coahuila y diversas obras en todas las regiones del estado.
Mencionó la reciente entrega del libramiento Jesús María Ramón en Acuña y señaló que solo falta por concluir el bulevar Nazario Ortiz en Saltillo.
Proyectos para 2025: anuncios dependerán del gobernador
Sobre proyectos futuros, como la ampliación de la carretera 57 o nuevas obras para la región Centro, el secretario pidió esperar a que el gobernador los dé a conocer oficialmente.
“Vienen buenos proyectos para estos tres municipios, pero le corresponde al gobernador anunciarlos”, reiteró.
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