Pemex Logística registra pérdida récord por tope en precio de gasolina
Pemex Logística reportó una pérdida récord de 12,729 millones de pesos en el primer semestre de 2025 debido al tope de 24 pesos por litro en gasolina regular.
Pemex Logística, encargada del transporte y almacenamiento de combustibles, enfrentó una pérdida neta de 12,729 millones de pesos en el primer semestre de 2025, según datos financieros. Esta es la primera vez que esta área de la petrolera estatal reporta números rojos desde que hay registros (2016).
El motivo principal fue el acuerdo firmado el 27 de febrero entre el gobierno federal, encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum, y representantes de gasolineras para limitar el precio de la gasolina regular a 24 pesos por litro. Pemex ha tenido que absorber los costos logísticos, lo que redujo sus ingresos en un 41%.
Impacto en ventas y subsidios del gobierno
Las ventas de Pemex Logística cayeron de 47,302 millones de pesos (primer semestre de 2024) a 28,090 millones en 2025. El subsidio implícito en el precio de la gasolina ha generado una pérdida de 1 a 1.50 pesos por litro, según el analista Ramsés Pech (Caraiva y Asociados).
"Pemex es el sacrificado: redujo costos de almacenamiento, transporte y logística para evitar que el precio suba", explicó Pech.
La petrolera vende 80% de los combustibles a través de estaciones de servicio, ya sea bajo su marca o distribuidores privados.
Compensación con otras áreas, pero problemas persisten
Aunque otras divisiones de Pemex compensaron parcialmente las pérdidas (reportando una ganancia neta de 16,187 MDP), la empresa enfrenta dificultades operativas:
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Reducción en extracción de crudo.
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Refinerías obsoletas, con márgenes de ganancia bajos.
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Dos Bocas opera al 50% de capacidad.
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Atrasos en pagos a proveedores, afectando la cadena de suministro.
¿Pemex puede recuperarse?
El gobierno ha inyectado capital y subsidios, pero expertos como Adrián Duhalt señalan que "los apoyos son insuficientes". La petrolera requiere inversión privada y modernización para ser rentable, pero el modelo actual limita su competitividad.
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