Buscan agilizar mejoras en cruces internacionales
Una nueva propuesta en el Congreso de EE. UU. busca facilitar y acelerar la modernización de puentes internacionales
El congresista estadounidense Tony Gonzales presentó una iniciativa legislativa que busca reducir la burocracia federal y acelerar los procesos de mejora en los puentes y puertos de entrada internacionales. De ser aprobada, la Ley de Modernización de Puentes Internacionales y Puertos de Entrada beneficiaría directamente a cruces estratégicos como el de Eagle Pass–Piedras Negras, impulsando el comercio y la conectividad transfronteriza.
La frontera sur de Estados Unidos es uno de los puntos más dinámicos para el comercio internacional con México. Sin embargo, la modernización de su infraestructura ha estado sujeta a procedimientos largos y burocráticos, que retrasan proyectos clave y afectan tanto a la logística comercial como a la movilidad ciudadana.
Ante esta situación, el congresista Tony Gonzales, representante del Distrito 23 de Texas, presentó en el Congreso de EE. UU. la Ley de Modernización de Puentes Internacionales y Puertos de Entrada, una iniciativa que busca acelerar el proceso de aprobación federal para proyectos de ampliación, mantenimiento y modernización en los cruces fronterizos. “Mejorar nuestros puentes internacionales es absolutamente crítico, no solo para la economía de Texas, sino para la posición global de Estados Unidos”, afirmó Gonzales al presentar la propuesta.
¿Qué plantea la nueva ley?
La legislación propone agilizar la obtención del permiso presidencial, un requisito actual que puede demorar años, para iniciar proyectos de infraestructura en puertos de entrada terrestres. Esto incluye puentes vehiculares, peatonales y ferroviarios en toda la franja fronteriza, especialmente en Texas.
Si se aprueba, la ley permitirá:
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Acelerar el proceso de permisos para construcción o mejoras.
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Facilitar la colaboración público-privada en proyectos binacionales.
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Reducir cuellos de botella en el transporte de mercancías.
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Fortalecer la conectividad económica con México.
En el caso de Eagle Pass y Piedras Negras, uno de los cruces con mayor crecimiento comercial en la frontera, la medida abriría la puerta a inversiones inmediatas para fortalecer la infraestructura existente y mejorar los tiempos de cruce.
Apoyo bipartidista en el Congreso
La propuesta de Gonzales cuenta con respaldo en ambas cámaras del Congreso. En el Senado, los legisladores Ted Cruz (republicano) y Ben Ray Luján (demócrata) han promovido esta iniciativa de forma bipartidista, reconociendo su importancia estratégica tanto para la economía nacional como para las comunidades fronterizas. “Es un paso necesario para garantizar que nuestros corredores comerciales sigan siendo competitivos a nivel global”, señaló Gonzales, agradeciendo el respaldo de sus colegas en el Senado.
El legislador también reiteró su compromiso para trabajar con ambos partidos en la Cámara de Representantes y lograr que la ley se apruebe lo antes posible.
Impacto para la frontera México–EE. UU.
De materializarse esta ley, los beneficios se verían reflejados en mayor fluidez aduanal, infraestructura moderna, y un entorno propicio para el desarrollo económico binacional. Los puertos de entrada ya existentes podrían iniciar procesos de mejora sin tener que esperar años por la aprobación de proyectos estratégicos.
Entre los cruces que se verían directamente beneficiados destacan:
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Eagle Pass–Piedras Negras
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El Paso–Ciudad Juárez
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Presidio–Ojinaga
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Del Río–Acuña
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Laredo–Nuevo Laredo
Estos puntos no sólo son vitales para el intercambio comercial, sino que también facilitan el tránsito diario de miles de trabajadores, turistas y estudiantes que cruzan la frontera.
Modernización fronteriza: un tema clave para Norteamérica
En el marco del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la eficiencia en los cruces fronterizos se ha convertido en un eje central para mantener la competitividad regional. De ahí la urgencia por transformar los procesos que limitan la infraestructura terrestre y aduanal.
La frontera sur, especialmente en Texas, concentra más del 50% del comercio terrestre con México, lo que convierte la modernización de sus puentes en una prioridad económica nacional.
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